梅雨结束，高温来袭，据预报，今年的高温将持续一个月以上，那么我们怎样做到在高温环境下的行车安全呢？

　　高温季节行车最容易出现的问题是：发动机机体容易过热；制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵；机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良；燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻；另外，夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，发动机因过热而产生爆燃，容易产生爆胎事故。

　　为了防止上述问题影响安全行车，在行驶中要随时注意车辆制动效能。尤其是在下长坡、陡坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用制动，严禁空挡滑行。可能的情况下，途中可作短时间的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，需要仔细辨别，正确判断，并把车辆尽可能放置于阴凉下，避免直接在阳光下曝晒，造成车辆老化和车内温度过高。

　　夏季夜间行驶，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故；墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把对情况的反应延长100毫秒，也要特别留心。

　　夏季开车前最好打开车门或摇下车窗，让空气流通后再上路，并用冷水朝引擎散热器处喷洒三至五分钟，可加强冷气效果。还可购买冷却喷剂，开车前喷洒以达空气冷却效果，开启冷气调小风扇，且将冷气口调向车顶送风，停车时以湿毛巾盖仪表板上方，在玻璃窗上加装隔热纸、遮阳帘、板，也可起到阻隔阳光直接照射的作用。

　　
　　由于天气干燥、气温偏高，车上一定不要带易燃、易爆物品，不要在车内抽烟。同时车内要配备有效的灭火器械。若真发现汽车失火，马上停车熄火立即离开车厢。必须做好油箱防火防爆工作，在灭火的同时，必须驶至安全区域。

　　高速公路上很多事故是由爆胎引起的，汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车，要适当降低车速，必要时把车停于荫凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。
有条件的可把轮胎换车氮气，氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

　　一旦发生爆胎，切记不可急踩刹车，应握紧方向，顺着爆胎的方向慢慢修正，轻拉手制动，使车慢慢停下来！

　　行车前注意的安全检查要点
　　（1） 检查轮胎情况及胎压。
　　（2）调整驾驶座椅及头枕到最适当的距离及角度。
　　（3） 调整方向盘之倾角。
　　（4）束紧安全带并请同车人也扣紧安全带。
　　（5） 调整内、外照视镜。
　　（6） 检查灯光、开关和喇叭。
　　（7）钥匙转到ON的位置，检查各警告指示灯作用状况。
　　（8）引擎机油、引擎冷却水、刹车器液油及档风玻璃冲洗液等液面高度务必经常检查，并添加到规定的液面高度。
　
　　（9）检查冷气压缩机及发电机皮带是否异常或过松。
　　（10）检视各类电器设备功能是否正常。如：远灯、近灯、方向灯、雾灯、尾灯、刹车灯、倒车灯等。另外，喇叭、雨刷、后视镜等配件，也要试用一下。
　　（11）发动引擎时应检查起动马达、点火开关等。
　　
注：５年以上的车，最好加保汽车自燃险！

列宁同志教导我们：“学习学习再学习”。