中国赛车网在上海拉力赛拍摄最后徐浪的照片

中国赛车网讯：这是一条宁愿永不发出的假消息:据央视穿越东方栏目组消息被誉为中国最优秀车手徐浪在穿越东方越野拉力赛中发生意外，被拖车钩击中头部后，虽经当地医院奋力抢救，但仍然在2008年6月17日这天永远离开了。离开了他深爱的赛车，离开了他深爱的亲人，离开了他未了的心愿。

我们深爱的徐浪，我们将永远将你铭记。直到现在得到消息一个小时后，我们还在希望这只是个假消息。

透露徐浪受伤相关细节 严建昌再次强调赛事安全



图为徐浪在2008年全国汽车拉力锦标赛期间的照片

　　在惊闻中国著名拉力车手徐浪于“穿越东方”俄中哈拉力赛中，意外受重伤并接受紧急救治一事，记者今天电话连线了国家体育总局汽车摩托运动管理中心主任严建昌。严建昌对于当时的情况做了简要描述，并提醒参赛车手和随行人员一定要特别注意自身安全。

　　根据从前方传来的消息，在俄罗斯当地时间16日进行的第五赛段比赛中，驾驶239号赛车的东风-郑州日产奥丁·锐骐车队车手徐浪，赛车陷入泥中并请求实施拖车救援。在牵引车辆的过程中，徐浪刚刚摘掉头盔，便被滑脱的拖车钩意外击中头部，导致严重受伤。随即，昏迷中的徐浪被闻讯赶来的救援直升机紧急送至医院救治。

　　听说这件事后，中汽联上下高度重视，立刻致电法国方面的组委会，询问详细情况。严建昌表示：“我们有两个同志都在新疆，第一时间了解了情况，也给我打了几个电话，把大概情况说了一下。应我们的要求，法国方面也给我们发了一个文件，简要描述了事情发生的过程。”

　　严建昌说：“文件描述的情况跟目前媒体报道的差不多，但时间可能更详细一些。”据严建昌表示，当地时间大概三点半的时候，徐浪的赛车陷在泥里，拖车救援的时候他们就从车里出来了。由于天气太热，徐浪摘掉了头盔。但当徐浪刚刚摘掉头盔，挂钩就脱落，打在他的头上。不到20分钟，组委会的直升机赶到，然后紧急送往医院。

　　“事情发上后，我们没有跟俄罗斯当地联系上，只是跟法国方面的组织者联系。国内方面的人，徐浪的车队经理应该是第一时间赶到了。目前当地医疗条件等情况还不知道。”严建昌表示。

　　目前，中汽联相关领导以及徐浪家属，正在紧急办理出国手续，力争尽快前往探视。严建昌说：“徐浪是我们国家的选手，知道这个事情以后我们就立刻与郑州日产汽车销售公司商量，争取能去看看。我们这个程序已经走完了，但还涉及使馆签证等问题。现在正在跟有关部门商量，看能不能让俄罗斯使馆特殊照顾一下，特例特办，尽早成行。”

　　众所周知，赛车是具有相当危险性的一项运动。因此，无论对于参赛的车手还是赛事组织者，安全都是头等大事。对此，严建昌也深有感触：“在得知徐浪受伤的事情之后，我们很震惊。希望我们参加的车队和所有人员都能注意安全。这对我们搞好今后的比赛也是一个警示，会更加重视赛手和整个比赛的安全运作，尽量避免事故的发生，特别是重大事故的发生。”

　　严建昌最后表示，这次的受伤事件确实也很偶然，但具体很多细节和徐浪目前的伤势情况后方还不清楚。“我们现在还在和车队以及法国组织者保持密切的联系。”

　　由于两地时差问题，因此截止发稿时为止，华奥记者还未能与前方人员取得直接联系。稍后会继续报道相关情况。

卢宁军：最冷的一晚 目睹徐浪被直升机救走一幕

　　我参加过数次这样长距离的越野拉力赛，住过无数次帐篷，但昨晚是让我感到最寒冷的一天。我今天早上是被冻醒的。

　　我感到寒冷的原因，主要是目睹徐浪被直升机救走一幕。我迟迟不能入睡。我现在不知道徐浪的情况到底怎样了，但我希望他一定能挺过来。

　　我跟徐浪一起参加过很多比赛。前年在达喀尔拉力赛上，他的手被方向盘打肿了，我在营地里见到他，以为他无法参赛了。但他是一个真正的铁汉子，第二天又出现在赛道上，而且完成了比赛。

　　事发之前的一天，徐浪还跟我相约明年一起再去跑达喀尔。如果有钱，我们一起去跑WRC。这一次，我也不知道为什么，没有爽快地答应他。

　　我们今天还要继续向东推进，向着中国挺进。我们是在回家的路上，但这次，我却将徐浪留在了俄罗斯。我衷心祈祷徐浪能够与我们一起回中国，只不过，这次我们走的路不同了。

　　一定要挺住，我的好友徐浪！

　　徐浪是国内的拉力赛之王，1976年11月11日出生，曾经于2005年和2006年两次出征达喀尔拉力赛，两次均完赛，并且在06年获得19名追平了中国车手在这项赛事当中的最好成绩。

　　出生地：浙江武义

　　生日：1976年11月11日

　　博客： blog.sina.com.cn/xulang

　　明星页：sports.sina.com.cn/f1/star/XuLang/index.shtml

　　主要战绩：

　　2000年3月 参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训。

　　2000年6月 以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛福州站比赛，获得2升杯第二名，N2组第二名。

　　2000年10月 以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛韶关站既亚太拉力锦标赛，获得2升杯第三名，N2组第三名。

　　2001年 加入上海大众333车队

　　2001年4月 参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因事故退出。

　　2001年5月 参加全国汽车拉力锦标赛昆明站比赛，获得2升杯第三名。

　　2001年7月 参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛既亚洲锦标赛，获得2升杯第二名。

　　2001年10月 参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，获得2升杯第一名，N2组第一名。

　　2002年4月 参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，获得1.6升杯第三名。

　　2002年5月 参加全国汽车拉力锦标赛武汉站比赛既亚洲锦标赛，因机械故障退出，获得1.6升杯飞车王。

　　2002年6月 参加中国汽车运动联合会培训中心中级拉力驾驶培训。

　　2002年8月 参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6升杯第二名，1.6升杯飞车王。

　　2002年10月 参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，因机械故障退出。1.6升杯飞车王。

　　2002年 年度飞车王。

　　2002年11月 参加亚洲拉力锦标赛印度站比赛，获得全场第三名，N4组第三名。

2003年4月 参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因机械故障退出。

　　2003年7月 参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛既亚洲锦标赛，获得1.6升杯第二名。

　　2003年8月 参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6升杯第二名，1.6升杯飞车王。

　　2003年9月 参加全国汽车拉力锦标赛龙游站比赛，获得1.6升杯第一名，1.6升杯飞车王。

　　2003年 年度1.6升飞车王。

　　2003年11月 参加亚太拉力锦标赛泰国站比赛，获得N2组第一名，全场第十四名。

　　2004年 全国汽车拉力锦标赛上海站N组冠军、飞车王

　　2004年 参加了达喀尔比赛

　　2005年 参加全国拉力锦标赛上海站N组第三，龙游站N组第三，N组飞车王，六盘水站N组第二，云南嵩明站N组第二，韶关站全场第四。

　　2006年 达喀尔拉力赛第十九名

　　2006年3月 参加全国拉力锦标赛上海金山站N组第二名

　　2006年5月 澳大利亚帕斯拉力赛第九名

　　2007年 先后代表红河车队，咳速停车队和自己组建的无名车队参加比赛获得第二名

　　2007年 没有参加达喀尔拉力赛，1年之后，徐浪卷土重来，但是遗憾的是达喀尔拉力赛因为安全原因被迫取消。

　　2008年5月 参加全国拉力锦标赛上海站比赛并获得国内第四名

　　2008年6月 代表郑州日产奥丁锐骐车队征战首届穿越东方马拉松越野拉力赛。

楼上的,发几张当年天目湖的合影,缅怀一下!

可惜呀?还真实了?

『徐浪在出征穿越东方越野赛之前，拍下的官方照片』

    6月16日，2008年穿越东方马拉松越野拉力赛进入第五天比赛的争夺。本赛段从马拉科夫出发，终点设在波哥泽，赛段全长630公里，其中特殊赛段295公里，从马拉科夫到奥斯克，是俄罗斯境内的最后一个赛段。

    由于这几天俄罗斯境内的大雨使赛道非常泥泞，徐浪的锐骐皮卡赛车陷入了泥中。后路过的其它救援车辆对其实施救援，在救援时拖车钩脱落，不幸击中了徐浪的额头部位，使其严重受伤。徐浪立即被送往俄罗斯奥伦堡州州立医院接受救治。

『本次赛事开赛前，徐浪和他的239号锐骐皮卡合影』

    此前，徐浪位居总成绩第八，是参赛的四名中国车手中成绩最好的。在昨日的第四赛段比赛中，他还拿到了赛段第五的好成绩，这是迄今为止，在国际越野汽车拉力赛中，中国车手所取得的赛段总成绩和单日赛段最好成绩。

    徐浪出生于1976年11月11日，籍贯浙江，2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训，步入汽车运动的行业，在国内赛车届享有很高的声誉。2005-2006年，徐浪曾两次代表帕拉丁车队，出征 “达喀尔”汽车拉力赛，并取得了总成绩第十九名的好成绩，目前与周勇同为中国车手在“达喀尔”中的最好成绩保持者。赛事组委会已主动向中汽联通报徐浪受伤的情况。中汽联对此高度关注，双方一直保持着紧密的联系。

『徐浪和239号锐骐皮卡』

    截至北京时间16日20：51，医院正在抢救并拒绝探视，但是东风—郑州日产奥丁·锐骐车队经理胡学军一行3人正在依靠GPS赶赴医院，目前距离医院还有150公里；同时，车队的主赞助商郑州日产派高层17日启程前往俄罗斯。中汽联官员也将与徐浪的家人及郑州日产第2批工作人员以最快速度赶往俄罗斯医治现场探望徐浪。

一直视他为尊敬的偶像，前几天还在电视上面看到他，没想到就这么意外去世了！

唉~~~~~

老天都在为他哭泣！！！

他和我的生日只差一天。
一路走好

大意呀。。。。。。
可惜呀。。。。。。

走好