北京时间1月21日，第29届达喀尔拉力赛在玫瑰湖畔顺利落下帷幕。两位中国车手均顺利完赛。刘斌用时25分钟，有惊无险地抵达终点，最终在总成绩榜上位居第47位。
 
 
 
　　老将卢宁军以11分17秒完成最后一个赛段，顺利抵达玫瑰湖，位居赛段61，总成绩位列第101位。

　　纵观两位车手的达喀尔之旅，驾驶三菱赛车的刘斌在前半程可谓一帆风顺。虽然是首次参加达喀尔，但是欧洲赛段和摩洛哥的非洲赛段，以砂石路为主，对于拉力车手来说是比较熟悉的赛段。而经过了前5个赛段，进入毛利塔尼亚境内之后，才算是真正进入撒哈拉沙漠的核心。大片的沙漠和只有骆驼草循迹的路段，是一般的拉力赛所无法体验的。

　　尤其是第6、第7两个马拉松赛段，由于中间没有维修时间将对赛车的硬体条件提出严峻的考验，尤其是离合器、发动机和变速箱。果然在第7赛段时，刘斌遇到了整个比赛中最艰难的挑战。赛车在特殊赛段撞上大石，撞断了后桥油底。在两轮驱动的情况下，如果继续加速猛中我，很明显发动机会因为承受不住高温而彻底功亏一篑，所幸刘斌和领航巧妙地避免了这一点，在艰难地挺过了100公里之后，顺利抵达营地。而此后一天的休整，无疑帮了他的大忙。

　　相比而言，年近50的卢宁军第4次征战更是令人大跌眼镜。很明显，由于去年没有完成比赛，对于“中国车王”卢宁军来说，达喀尔一直是一个挥之不去的梦想。但是老卢的达喀尔之梦却依然如此坎坷，刚进入非洲赛段第一天，就遭遇撞树的意外。达喀尔的“关门”时间就摆在那里，如果不修复赛车，很可能就会断送参赛的机会，这一点几次参赛的卢宁军非常清楚。幸好车队的维修车及时赶到修复赛车，确保了继续参赛的资格。遥想去年，老卢最后的遗憾退出正是由于车队救援T4卡车不能及时到位所至。

　　但是卢宁军的达喀尔经验帮助他顺利地度过了第6、第7个马拉松赛段。要知道，很多车手都在撒哈拉中心的赛段迷失了方向而遗憾退出。真正巨大的考验无疑是在半程休息之后的魔鬼赛段。从阿塔尔出发的第8赛段，让卢宁军差点又一次就此告别达喀尔。在沙漠的腹地，由于领航的失误，走错路已经是致命的错误。加上之前赛车在第3赛段已经严重受损，终于卢宁军没能及时赶到第9赛段的发车时间。也许是上帝的有意垂怜，组委会取消了这一次的关门时间，理由是太多的车手没有按时回来……

　　在离开了毛利塔尼亚的沙漠之后，所有车手都得到了一丝喘息的机会。进入马里境内，达喀尔基本恢复了之前的砂石赛段和难度并不大的草原赛段。伴随着那些路边的猴面包树，渐渐靠近达喀尔的感觉支撑着两位中国车手挺过了最后的旅程。对于刘斌来说，第一次参赛就成功抵达终点，无疑是最大的褒奖。而对于年近半百的卢宁军，这也许是他最后一次达喀尔之旅，实现了是圆满了一个梦。如果不是，那么中国车王的传奇仍将在未来继续