新浪体育讯　第九赛段 2007年1月15日 提希特(Tichit)~~内马(Néma)

　　移动赛段：行驶赛段0公里 特殊赛段：494公里

　　2007年1月15日，今天的移动赛段只有3公里，从提希特(Tichit)发车后直接进入特殊赛段的角逐，本站的终点设在内马(Néma)。

　　接着我们来关注一下MITSUBISHI车队。在今天的比赛中，MITSUBISHI车队的4位选手，彼得汉塞尔，阿尔方，增冈浩和罗马分别以2，3，4，5的成绩跑完了当天的比赛。由于领头羊大众车队的德-维利尔斯(Giniel de Villiers)的引擎系统出现问题，在总成绩榜上，彼得汉塞尔和阿尔方跃居第1和第2名。彼得汉塞尔说：“当我们看见德-维利尔斯(Giniel de Villiers)的车停在那儿，而且引擎起火时，觉得真得太难以置信了，因为在之前的比赛中他们表现得实在是太出色了。”日本老将增冈浩也从昨天的第8名向前挪了3位，现排名第5。另一位车手罗马由于今天的表现出色，又回到了第一集团。现排名第12名。

　　最后我们来关注一下中国车手刘斌。刘斌和他的领航员汉尼诺昨天以第35位的好成绩跑完了达喀尔拉力赛中最难的赛段。今天他们第51个发车，以7小时43分35秒的成绩完成了今天的特殊赛段的比赛。当地时间18点10分截稿时，刘斌的赛段排名为第39名，总成绩排名为第46名。

　　明天是本次大赛第10站。本次大赛组委会在去年12月23日宣布由于马里政府无法确保2007年达喀尔拉力赛中内马(Néma)至蒂姆布克图(Timbuktu)赛段的安全，本站比赛将围绕内马(Néma)进行。

　　以下是刘斌到达营地后接受的采访：

　　记者：刘先生，您好！

　　刘斌：你好!

　　记者：恭喜能顺利的跑完了这两天的马拉松赛段。

　　刘斌：谢谢！

　　记者：今天跑得怎么样？

　　刘斌：今天跑得非常顺利。因为昨天对车的保护做得比较好，所以今天可以跑得更快一点。基本上今天也没有出现什么大的问题，就爆了一次胎。车也没有出现什么大的问题。

　　记者：怎么会爆胎的？

　　刘斌：有一辆慢车挡在我们前面不让我们超车，一直在后面跟着开了50多公里，看到有一个机会想超车的时候，没注意到路上有一块10公分左右的砂石，结果把后轮胎给扎破了。我和领航一直抱怨了好久。

　　记者：今天是达喀尔拉力的一个比较典型的赛段，您开下来的感觉怎么样？

　　刘斌：可以这么说休息日以后的达喀尔才是真正的达喀尔，昨天和今天是马拉松赛段，两个赛段加起来有1000多公里，而且又没有维修，沙漠也比较多一些，对车的要求也相对高一些，比较需要耐久力。对车手和对车的要求都比较高，要注意保护车。如果车不够结实的话，很容易出现问题。我一路上看到很多车，包括领头的两台大众车都坏在了路上。达喀尔拉力赛是很严酷的比赛。

　　记者：您在路上是不是能碰上了一些动物呢？

　　刘斌：在路上能够看到很多野骆驼。我很希望在路上能够看到狮子，但是到目前为止我还没有看到。不过我想在接下去的赛段里有可能看到狮子，因为后几天的比赛会在草原上进行，可以看到很多动物，所以碰见狮子的可能性会比较大一点。

　　记者：本次大赛的最大难关马拉松赛段已经结束了，在后几天的比赛中，您有什么战略改变吗？

　　刘斌：已经跑到这个份儿上了，我觉得名次已经并不是很重要的了，最重要的是怎么样能够跑完全程。最艰苦赛段已经结束，接下来的赛段都是以二，三百公里的沙石路为主，相对来说可以开的速度比较快一些，好开一些。

　　记者：今天在营地里还准备做些什么呢？

　　刘斌：先吃点儿饭，然后和维修交流一下，对车做一下全面的检查。

　　记者：祝您明天好运！

　　刘斌：谢谢。