第29届达喀尔拉力赛6日开赛以来，媒体的关注度远不及以往，就连央视体育频道对赛事的报道也淡出黄金时段，可以说达喀尔拉力赛在中国遭遇了降温尴尬。

　　趋于平淡的达喀尔又回到2004年前的情景，变成少数人或者说圈内人关注的赛事。原因主要是与去年相比，今年中国车队有所减少（去年是4支车队，6名车手；今年是2支车队，2名车手），而且比赛到目前仍缺少亮点。毋庸置疑，今年的达喀尔拉力赛因帕拉丁车队的缺席，确实影响了公众对赛事的关注度。对于帕拉丁为什么不参加今年的达喀尔比赛，尽管外界有不同版本的说法，但厂方昨日表示，这主要是为了休整，今后还是要参加的。厂方高层说现在考虑的不是单纯的参与，还要有好的成绩。厂方表示，就目前帕拉丁车型的改装状况、后勤保障体系以及车手的实际情况，要想再突破去年19名的成绩有很大的难度。但是达喀尔拉力赛对于郑州日产来说是一种资源，不会放弃，还要继续参加，这种精神和挑战，对于企业是一种激励。

　　由帕拉丁掀起的汽车越野的“达喀尔情节”其实并没有降温，国内更多的人开始把目光转移到中国自己的“达喀尔赛事”（西部汽车越野赛）上，因为专家们指出，中国的地貌特征也能找到办与达喀尔同样的汽车拉力赛的外部环境。